ՄԵՔԵՆԱՅԻ ԽՈՍՔ. Երբ խոսքը վերաբերում է անվտանգության բարձիկներին, ավելին միշտ չէ, որ ավելի լավ է

Ի՞նչ է անում ծնկի օդային բարձիկը։ Ես վթարի ենթարկվեցի, որի արդյունքում ծնկի օդային բարձիկից լուրջ վնասվածք ստացա ձախ ոտքս։ Աջ ոտքս արգելակվեց և շարունակական կապտուկներ առաջացան, բայց դա սարսափելի խնդիր չէր։
Երբ դրանք ներկայացվեցին, անվտանգության բարձիկների զգացողությունն այն էր, որ «որքան շատ, այնքան լավ»։ Ի վերջո, ձեր վահանակի հետևում պողպատ է, և եթե մենք կարող ենք բարձիկ ապահովել ձեր ծնկների և պողպատի միջև, ինչու՞ ոչ, այնպես չէ՞։
Խնդիրն այն է, որ մեր դաշնային անվտանգության կարգավորող մարմինների խնդիրն է պաշտպանել մարդկանց երկու տարբեր խմբեր՝ նրանց, ովքեր կրում են անվտանգության գոտիներ, և նրանց, ովքեր չեն կրում։
Այսպիսով, երբ մեքենան «վթարի փորձարկում» է անցնում, նրանք պետք է այն փորձարկեն և՛ գոտիով ամրացված մանեկենով, և՛ լիարժեք մանեկենով, որը գոտիով չէ։ Երկու փորձարկումներն էլ հաջողությամբ հանձնելու համար ավտոմոբիլային ինժեներները պետք է փոխզիջումների գնան։
Ծնկի անվտանգության բարձիկների համար ինժեներները պարզեցին, որ ծնկի անվտանգության բարձիկը կարող է օգնել առանց գոտիի մանեկենին ավելի ուղղահայաց դիրքում մնալ վթարի ժամանակ, որպեսզի նա չսահի ղեկի տակով և չմեռնի ճզմվելով։
Դժբախտաբար, սա կարող է պահանջել ավելի մեծ, ամուր ծնկի պաշտպանիչ, քան անհրաժեշտ է գոտի կրող վարորդների մեծ մասի սրունքները պաշտպանելու համար։
Այսպիսով, ծնկի անվտանգության բարձիկները, կարծես, օպտիմալացված չեն ձեզ և ինձ նման մարդկանց համար, ովքեր երկու վայրկյան են պահանջում ամրակապվելու համար։ Հետևաբար, դրանք կարող են խնդրահարույց լինել։ Սա է ապացուցում Ճանապարհային անվտանգության ապահովագրության ինստիտուտի 2019 թվականի ուսումնասիրությունը։
IIHS-ը ուսումնասիրել է 14 նահանգների իրական վթարների տվյալները։ Նրանք պարզել են, որ գոտի կապած վարորդների և ուղևորների համար ծնկի անվտանգության բարձիկները քիչ բան են արել վնասվածքները կանխելու համար (դրանք մոտ 0.5%-ով կրճատել են վնասվածքի ընդհանուր ռիսկը), իսկ որոշ տեսակի վթարների դեպքում դրանք մեծացրել են սրունքի վնասվածքի ռիսկը։
Ուրեմն ի՞նչ անել։ Սա հանրային քաղաքականության հարց է, որը դուրս է գալիս այս վթարի փորձարկման խրտվիլակի շրջանակներից։ Բայց եթե ինձնից է կախված, ես կանդրադառնամ այն ​​մարդկանց, ովքեր կրում են անվտանգության գոտիներ և ֆուտբոլային սաղավարտներ են բաժանում մյուս մարդկանց, և կմաղթեմ նրանց հաջողություն։
Ի՞նչն է պատճառը, որ կնոջս 2013 թվականի Honda Civic SI-ի ցածր վազքի վրա գտնվող անվտանգության բարձիկի նախազգուշացնող լույսը պարբերաբար վառվում է։ Վերջին մի քանի ամիսների ընթացքում լույսը վառվում է կարճատև վարումից հետո կամ երբեմն՝ մեքենան առաջին անգամ գործարկելիս։
Տեղական դիլերները գնահատում են, որ վերանորոգումը, ներառյալ ղեկը քաշելը, կարժենա մոտ 500 դոլար: Ես նկատեցի, որ ուսի գոտին մի քանի անգամ քաշելը մի քանի օրով հանգեցրեց նախազգուշացնող լույսի մարմանը, բայց ի վերջո այն կրկին վառվեց:
Ուսի ամրագոտու համակարգը վատ է միացված։ Կա՞ արդյոք այս խնդրի արագ լուծում։ - Ռիդ
Կարծում եմ՝ 500 դոլարից ավելի վճարելուց առաջ ավելի շատ տեղեկություններ պետք է հարցնեք դիլերից։ Նա ուզում էր հանել ղեկը՝ ենթադրելով, որ խնդիրը, նրա կարծիքով, անվտանգության բարձիկի, ղեկի սյան ժամացույցի զսպանակի կամ մոտակա միացման մեջ է։
Եթե ​​ուսի գոտին կրելիս քաշելով լույսը անջատվում է, խնդիրը կարող է ղեկի սյան մեջ չլինել։ Հավանաբար՝ անվտանգության գոտու փականի մեջ։ Վարորդի աջ ազդրի մոտ գտնվող փականը, որտեղ դուք տեղադրում եք անվտանգության գոտու սեղմակը, պարունակում է միկրոանջատիչ, որը համակարգչին տեղեկացնում է, որ ձեր անվտանգության գոտին միացված է։ Եթե անջատիչը կեղտոտ է կամ չի կարող կարգավորվել, դա կհանգեցնի անվտանգության բարձիկի լույսի վառմանը։
Խնդիրը կարող է լինել նաև անվտանգության գոտու մյուս ծայրում, որտեղ այն կարող է գլորվել։ Այնտեղ կա նախալարիչ՝ վթարի դեպքում անվտանգության գոտին ամրացնելու համար, ինչը ձեզ ավելի լավ դիրքում կդնի վնասվածքներից խուսափելու համար։ Ձեր անվտանգության բարձիկի լույսը նույնպես կվառվի, եթե նախալարիչի հետ խնդիր կա։
Հետևաբար, նախ դիմեք դիլերին ավելի կոնկրետ ախտորոշման համար։ Հարցրեք նրան, թե արդյոք նա սկանավորել է մեքենան, և եթե այո, ապա ի՞նչ է նա իմացել։ Հարցրեք նրան, թե ինչն է, նրա կարծիքով, խնդրի պատճառն է և ինչ է անհրաժեշտ այն շտկելու համար։ Եթե չեք հավատում ինձ, խնդրեք մեկ այլ Honda-ի հետ բարեկամական արհեստանոց սկանավորել մեքենան ձեզ համար և տեսնել, թե ինչ տեղեկատվություն կհայտնվի։ Այն կարող է ձեզ ասել, թե ճիշտ որ մասն է անսարք։
Եթե ​​պարզվի, որ խնդիրը փականի ներսում գտնվող անջատիչում է, ապա ցանկացած լավ մեխանիկ կարող է փորձել մաքրել ձեզ համար։ Բայց եթե դա ավելի բարդ է, ես կհագնեի ձեր կևլարե տաբատը և կգնայի դիլեր։ Նախ, Honda-ն իր անվտանգության գոտիների համար առաջարկում է ցմահ երաշխիք։ Այսպիսով, եթե այն նման է նախալարիչի, ձեր վերանորոգումը կարող է անվճար լինել։
Երկրորդ, անվտանգության բարձիկները շատ կարևոր են։ Դրանք կարող են կյանքի և մահվան միջև տարբերություն լինել։ Այսպիսով, երբ գործ ունեք կարևորագույն անվտանգության տեխնոլոգիաների հետ, իմաստ ունի դիմել այնպիսի վայր, որն ունի փորձ և գործիքներ։ Եթե ձեր ժառանգները սխալվեն, պատասխանատվության ապահովագրությունը նրանց մեծ հաշիվ կվճարի։
Հարց ունե՞ք մեքենայի վերաբերյալ։ Գրեք Ray-ին, King Features, 628 Virginia Drive, Orlando, FL 32803 հասցեով կամ էլեկտրոնային նամակ ուղարկեք Car Talk կայքէջում՝ www.cartalk.com հասցեով։